更新时间:
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
新一轮加征关税直接导致企业运营成本激增,全球贸易成本上升,供应链严重受损。以高度依赖全球化分工的汽车产业为例。美国总统特朗普宣布将对进口汽车加征25%的关税,严重冲击这一产业。德国大众汽车在一份声明中说:“整个汽车行业、全球供应链、企业以及消费者都将不得不承受负面影响。”据路透社报道,加税计划将颠覆汽车贸易和供应链,给消费者和投资者带来不确定性,并重创从亚洲到美国的全球汽车制造商股价。
“监管部门应当强化全链条法律监管与执法力度,通过网格化排查、突击抽检等方式,加强生产源头监管,对食品配料表的真实性进行检测,对供应链上下游建立溯源追责机制,加强对以调理肉冒充原切肉等食品欺诈行为的打击力度。”贾龙飞建议。
中央要求谋划新一轮财税改革,税制改革是重头戏,未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁,在税收征管不断强化的同时,为促进企业、个人实际税负维持在合理水平,未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。
中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江还建议,航空业的机票退改签政策应采取阶梯式的手续费收取政策。“尽量考虑消费者的实际感受,采取阶梯式的退票方式。在离航班起飞时间还比较长的情况下,要尽少地扣取退票的手续费。如果确实是临近起飞,时间比较短,可以适当地收取高一点的退票费用。”
根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。