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　　当地整合农业、文旅、商务等部门项目资金，培育懂技术、善经营、会管理、能直播、有情怀的“新农人”。庆阳市市直相关部门采取集中讲解、现场教学、外出考察、研讨交流等方式，联合举办“新农人”培训班26期；各县区累计举办农文旅融合业务实训班82期，为百千万工程实施提供了强有力的人才支撑。

　　首先，这类门店只能网上提前预订团餐，顾客均为老年人。到店后不用点菜，直接上事先选好的套餐。就餐完成后没有服务员来催促离开，老人可以留下聊天打牌，或是到隔壁的KTV免费唱歌，到了傍晚再回到餐厅享用另一顿大餐，整个服务流程大概10个小时，只需支付100元出头。

　　公报显示，北京市民出行更加绿色。2024年末，北京轨道交通运营线路29条，增加2条；运营线路长度879公里，增加43公里；运营车辆7708辆，增加196辆；全年客运总量36.2亿人次，同比增长4.9%；共有共享单车94.7万辆，增加3.1万辆。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　近日，来自美国、马来西亚、越南等多个国家和地区的游客走进浙江湖州南浔古镇景区，沉浸式地参观游览小莲庄、藏书楼等景点，感受江南古镇的独特韵味。这里独特的江南建筑和水乡景色也使得南浔古镇成为众多影视作品的取景地。

　　花香与书香、咖啡香、美食香，相互交融。日坛公园将文、商、旅、绿等多元素有机融合，打造集美食、文创、娱乐为一体的综合性市集，让全年龄段民众在日坛有的看，有的逛，有的买，有的玩。

　　乡村振兴既要塑形，也要铸魂。传统村落承载着历史记忆，寄托着绵绵乡愁。侗家人的歌声依旧婉转，蓝与白的故事仍在继续，印有岁月痕迹的侗族文化在生生不息的传承中持续焕发着振兴的力量。